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    彎曲線路輪軌內接的形式

    發布時間:2018年04月24日信息來源:泰安浩龍礦山機械有限公司點擊:

      我們把礦車的每個部位都看的十分重要,因為礦車的每一個部分都有著重要的作用,即使是一個小小的螺絲也不能任意馬虎。就是因為我們這樣的態度才使得我們的產品受到了廣大客戶的認可和喜愛。彎曲軌道是礦車軌道不可或缺的一個重要部分,那么今天我們就來和大家一起認識一下彎曲軌道。


      彎曲軌道是軌道線路的組成部分。車輛經過彎道時,一方面離心力使車輪輪緣向外軌擠壓,既增加了行車阻力,又使鋼軌與輪緣的磨損加重,嚴重時可能造成翻車事故;另一方面車輛在彎道上成弦狀分布,車輪輪緣與軌道不平行,前軸的外輪被擠到外軌上B點。后軸的內輪被擠到內軌上C點。這樣,輪對將被鋼軌卡住,嚴重時車輛會被擠出軌面而掉道。


    彎曲線路輪軌內接的形式

    彎曲線路輪軌內接的形式:


    車輛在彎道上運行時,輪緣與鋼軌的接觸稱為內接,四個車輪與曲線軌道有以下四種接觸形式:


      1) 楔住內接:前、后輪對的兩外輪及兩內輪的輪緣均緊靠鋼軌。


      2) 動力自由內接:當車輛在離心力和其他橫向力的共同作用下,前、后輪對的外車輪輪緣同時壓在外軌上,而兩內輪的輪緣與內軌間有間隙,且在垂直于軌道中線的平面內失去平衡時的內接稱為動力內接。


      3) 自由靜力內接:只有前輪對的外車輪輪緣壓及后軸對的內輪輪緣緊靠鋼軌。而且后軸與曲線半徑方向一致。


      4) 強制靜力內接:在靜力內接情況中,只有前輪對的外輪緣及后輪對的內輪緣緊靠鋼軌,但后軸的方向不與曲線半徑相合。



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