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    翻斗式礦車單桿彈簧緩沖器的具體結構

    發布時間:2018年07月21日信息來源:泰安浩龍礦山機械有限公司點擊:

      在礦山開采中,像煤炭,砂石,礦石等一些物料,在煤礦巷道或者煤礦井下,需要特定的運輸工具,這時候就用到了翻斗式礦車。翻斗式礦車其基本組成為車箱、車架、連接器和行走機構。車架為一金屬結構,能承受牽引力、制動力。連接器是連接機車和礦車的部件。由插銷連接環合回轉鏈組成。行走機構由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。下面泰安浩龍開鎖的小編編輯了這篇文章主要介紹翻斗式礦車單桿彈簧緩沖器的具體結構。

    翻斗式礦車單桿彈簧緩沖器的具體結構

      翻斗式礦車經常使用的單桿彈簧緩沖器主要有插銷、碰頭、端支架、拉螺絲、彈簧、鉤架、緊固螺母等部件組成。具體結構為緩沖碰頭通過牽引螺栓 T 形方頭和端支架連接,牽引螺栓和雙螺母與固定在車架上的構架連接,鉤架與碰頭之間安裝緩沖彈簧。碰頭形狀為球面,可防止碰頭互相嵌入和搭上,造成出軌。

    翻斗式礦車單桿彈簧緩沖器的具體結構

      礦車在運轉中碰頭在任何方向均為點接觸,動作靈活。螺桿為穿過碰頭的T 型方軸,可避免碰頭與螺桿為整體制造時,由于方頭與方孔之間存在間隙,在彎道運行時折斷螺桿。此類型牽引緩沖裝置的礦車在運輸過程中,牽引力通過碰頭、拉螺絲傳遞給鉤架,帶動整輛礦車前行,其牽引受力的部件主要是碰頭和拉螺絲,在反復的拉動碰撞過程中,拉螺絲的緊固螺母各絲之間由于受力不均勻會受到損傷,經過長時間的積累,加之井下坑道內濕氣較重,銹蝕現象比較嚴重,當螺紋損傷積累到一定程度,當滿載礦車受到強力猛然拉動的時候,就會發生脫絲現象,而造成掉車事故,影響井下生產的有序進行,嚴重者會對井下人員造成人身傷害。


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